Tipus de pistó
A la nevera tipus pistó, les peces de fricció que necessiten lubricació són [3]: la superfície de la paret del pistó i el cilindre; Coixinet de coixinet de biela i passador de biela; Coixinet de coixinet d'extrem petit i passador de pistó; passador del pistó i seient del passador del pistó; Coixinets i diaris principals dels coixinets lliscants davanters i posteriors, superfícies de segellat de fricció estàtica i dinàmica dels segells de l'eix principal, etc. En petits refrigeradors de baixa velocitat, el mètode de lubricació més senzill és la lubricació per esquitxades. És a dir, al cárter de la nevera, amb l'ajuda de la superfície d'oli d'agitació rotativa de l'extrem gran de la biela del cigonyal, l'oli lubricant es llança a la superfície de fricció per a la lubricació. Tanmateix, per a algunes superfícies de fricció, l'oli lubricant és difícil d'arribar, la lubricació és insuficient i és probable que es produeixi una gran fricció i desgast. Per tant, aquest mètode de lubricació és de poca fiabilitat i poques vegades s'ha utilitzat sol.
A la sèrie nova i antiga de refrigeradors, la lubricació de circulació forçada s'utilitza principalment, és a dir, la bomba d'oli obliga a lliurar l'oli a cada punt de lubricació. La lubricació del refrigerador de pistons és principalment un sistema d'accionament intern, és a dir, el sistema de lubricació no configura un dipòsit d'oli i una estació de bomba d'oli separats, sinó que utilitza el cárter del refrigerador com a dipòsit d'oli de lubricació. La bomba de lubricació especial està connectada a un extrem del cigonyal i el dispositiu de lubricació i la nevera formen un tot.
La bomba d'oli absorbeix l'oli del cárter a través d'un filtre gruixut de tipus pantalla amb forats de 0.28-0.154 mm, i després la precisió de filtrat és de 10-20 μ M paper o pulvimetal·lúrgia fi. el filtre d'oli pressiona l'oli lubricant de la nevera. Una forma d'oli lubricant s'envia a l'extrem davanter del cigonyal per lubricar el segell de l'eix, el coixinet principal davanter, la palanca i l'extrem petit de la biela. L'altra forma d'oli de pressió s'envia a l'extrem posterior del cigonyal per lubricar el coixinet principal posterior, la palanca i l'extrem petit de la biela. A més, l'oli a pressió també s'envia a la vàlvula de distribució d'oli per controlar l'estructura de regulació d'energia. El sistema de lubricació també estarà equipat amb un manòmetre, una vàlvula reguladora de pressió i altres components necessaris. La vàlvula reguladora de pressió s'utilitza per regular la pressió de l'oli lubricant i permetre que l'excés d'oli lubricant torni al cárter. En aquest sistema, l'oli extruït de l'extrem petit de la biela i l'oli llançat des de l'extrem gran de la biela s'utilitzen per lubricar la superfície de fricció del cilindre.
Les bombes de lubricació que s'utilitzen a la nevera solen incloure tres tipus: bomba d'oli de tipus d'engranatge extern, bomba d'oli de tipus d'engranatge intern (coneguda comunament com a bomba de mitja lluna) i bomba d'oli de rotor cicloïdal (coneguda comunament com a bomba de pruna). Després de determinar la ubicació del port d'aspiració d'oli de la bomba d'engranatge externa, la direcció de rotació de la bomba és fixa i irreversible. Per als refrigeradors totalment tancats i semi tancats, és difícil identificar la direcció de la bomba des de l'exterior perquè la carcassa del refrigerador està connectada amb la carcassa del motor, cosa que és probable que provoqui la direcció equivocada de la bomba d'engranatges i provoqui una fallada de lubricació. Per tant, la bomba d'engranatge externa s'utilitza poques vegades a les neveres. Per a la bomba d'engranatges interna, el cos creixent (separant les cambres d'aspiració i pressió d'oli per assegurar el segellat de la part superior dels engranatges interns i externs) es pot convertir en una estructura amb posicionament automàtic. No importa com sigui la direcció de rotació de l'engranatge, la posició dels ports d'aspiració i pressió d'oli no es canviarà, de manera que no hi ha cap restricció en la direcció de rotació de la bomba d'oli. Per tant, s'utilitza àmpliament en la nova sèrie de frigorífics tancats i semi tancats. La bomba de rotor cicloïdal és similar a la bomba d'engranatges interna, que també pot aconseguir una direcció de rotació il·limitada de la bomba. A més, la bomba de rotor cicloïdal té una forma de dent senzilla, un processament fàcil, una estructura compacta i té àmplies perspectives d'aplicació a la nevera.
Tipus de cargol
Les parts lubricants del refrigerador de tipus cargol inclouen: la part de malla giratòria del cargol convex i còncava (també anomenada rotor mascle i femella); La superfície de lliscament relativa entre el cargol giratori i la carcassa; Coixinets lliscants a la part davantera i posterior del cargol; El pistó d'equilibri del cargol de conducció i la superfície de fricció del segell mecànic de l'extrem de l'eix. Les peces de lubricació anteriors estan proveïdes de ports d'oli connectats amb oli a pressió. Els forats d'oli amb diferents mides i una certa distància a la vàlvula de regulació d'energia o la carcassa poden fer que l'oli de pressió lubricant s'esprai directament sobre el rotor, que pot refredar i lubricar el rotor i la carcassa, i segellar la bretxa entre les peces mòbils per reduir la fuites de gas comprimit i reduir el soroll de funcionament.
Com que la pressió de l'oli lubricant regulada per la vàlvula reguladora de pressió sol ser 0.2-0.3MPA més alta que la pressió de condensació, la quantitat d'oli lubricant pot ser equivalent a l'1 per cent - 2 percentatge del volum de transmissió d'aire de la nevera. La bomba de lubricació es pot accionar directament pel propi rotor o es pot convertir en un tipus d'accionament extern. El separador d'oli s'utilitza normalment com a dipòsit d'oli del sistema de lubricació. El tipus de gravetat centrífuga i els separadors d'oli de tipus gravetat d'embalatge s'utilitzen àmpliament.
A més, els separadors d'oli de dues etapes també s'utilitzen habitualment en refrigeradors de tipus cargol. L'oli lubricant separat dels separadors d'oli de dues etapes es pot pressionar directament a la cambra d'aspiració sense bomba d'oli utilitzant la pressió diferencial entre la succió i la descàrrega per lubricar els coixinets, els pistons d'equilibri, etc. El refrigerador d'oli tubular s'utilitza àmpliament en aquest tipus. del sistema de lubricació per mantenir la temperatura de l'oli a 20-50 graus. El medi de refrigeració pot evaporar i refredar l'oli lubricant amb aigua o el refrigerant de la mateixa nevera. La pressió diferencial entre l'entrada i la sortida del filtre fi al sistema de lubricació no ha de superar 0.1MPa, en cas contrari, l'element del filtre s'ha de netejar o substituir.
Centrífuga
Les parts principals de lubricació del refrigerador centrífug són l'engranatge que augmenta la velocitat, el coixinet principal i el segell mecànic a l'extrem de l'eix. En general, la caixa d'engranatges també es pot utilitzar com a dipòsit d'oli lubricant, en el qual s'instal·la un escalfador elèctric per preescalfar l'oli lubricant. La bomba d'oli s'utilitza per bombejar l'oli al dipòsit d'oli d'alt nivell especialment dissenyat i, a continuació, el dipòsit d'oli d'alt nivell conduirà l'oli a la part de lubricació necessària. Aquest mètode pot evitar que la bomba d'oli falli sobtadament en el sistema de subministrament d'oli o que el refrigerador s'apagui i s'apagui sobtadament, quan la bomba d'oli no té subministrament d'oli i el refrigerador segueix funcionant o continua girant a gran velocitat per inèrcia. , Accident de "cremada" o "mossegada" de les peces de fricció de l'equip causat per la no lubricació.
